深達石化裝備是一家從事液體危化品儲運設備制造的廠家，我們擁有強大的技術團隊，的科技水平。我們生產的產品廣泛的應用于石油、石化等行業中，產品種類齊全，其中包括裝卸鶴管、汽車鶴管、火車鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、上裝鶴管、下裝鶴管、lng鶴管、發油鶴管、液氨鶴管、液化氣鶴管等，我們生產的產品質量上乘，價格實惠，服務好，買鶴管就到深達石化裝備！
低溫鶴管適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作運送介質而定。
低溫鶴管適用溫度規模：–200° C到+ 300° C;
低溫鶴管是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。
生產的流體裝卸設備標準品種齊全，運用安全可靠，操作輕便靈敏，裝置維修方便，密封性能優越，在國內同行業中具有明顯的優勢。

LNG鶴管預冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當氣體溫度到達預期值后(-70°C～-100°C)，氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結束。
5、進液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。

低溫鶴管(LNG卸車鶴管/LNG裝車鶴管)符合GBJ74-84《石油庫設計規范》規范，是收發油料技術中一種抱負的設備，也可廣泛用于化學工業及其他職業收發各類液體質料。是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸工作的設備。雙滾道的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈確保裝卸介質不走漏。
低溫鶴管主要特征：
1、具有雙滾道滾道構造
2、運用合金資料或不銹鋼資料
3、運用復合增
旋轉接頭的加工與裝配：流體裝卸設備的關鍵部件是旋轉接頭，泄漏多因旋轉接頭的泄漏而產生。

大家都知道低溫鶴管是石化行業流體裝卸過程中的設備。低溫鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭銜接起來，用來完成火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以替代舊式的軟管銜接，它優點已然不用多說，清潔、，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題。它的結構：LNG鶴管、低溫裝車臂由立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥等機構組成。
連云港深達石化裝備有限公司，于2009年成立，是從事定量裝車系統、船用流體裝卸臂、陸用流體裝卸臂（鶴管）、活動梯、鋼構平臺等全系列流體裝卸設備的設計、制造、銷售以及服務的供應商。
http://m.buildbook.cn