公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價格實(shí)惠合理，并且公司獲得多項(xiàng)認(rèn)證和認(rèn)證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競爭優(yōu)勢。
低溫鶴管(LNG卸車鶴管/LNG裝車鶴管)符合GBJ74-84《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)范，是收發(fā)油料技術(shù)中一種抱負(fù)的設(shè)備，也可廣泛用于化學(xué)工業(yè)及其他職業(yè)收發(fā)各類液體質(zhì)料。是由滾動靈敏、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸工作的設(shè)備。雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈確保裝卸介質(zhì)不走漏。
低溫鶴管主要特征：
1、具有雙滾道滾道構(gòu)造
2、運(yùn)用合金資料或不銹鋼資料
3、運(yùn)用復(fù)合增
旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配：流體裝卸設(shè)備的關(guān)鍵部件是旋轉(zhuǎn)接頭，泄漏多因旋轉(zhuǎn)接頭的泄漏而產(chǎn)生。

LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：
一、先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)猓齼迚毫ι仙?.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮?dú)猓撨^程重復(fù)進(jìn)行。
4、判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計(jì)測定，當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。
二、液氮預(yù)冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥，投用液位計(jì)。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進(jìn)液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關(guān)閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復(fù)進(jìn)行此操作。
3、細(xì)聽儲罐內(nèi)的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥，上下同時進(jìn)液。進(jìn)液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關(guān)閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(一般為儲罐的20%)，進(jìn)液結(jié)束。
5、進(jìn)液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關(guān)閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
8、利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。

LNG也是液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要由甲烷構(gòu)成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以節(jié)約儲運(yùn)空間，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

LNG鶴管(低溫鶴管)的性能
(1)LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應(yīng)能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點(diǎn)。
(2)LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應(yīng)能保證實(shí)現(xiàn)裝車平臺與槽車之間的連接，滿足流體流通的要求。
在總體設(shè)計(jì)或零部件選型設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮更換旋轉(zhuǎn)接頭密封圈的方便。同時為了作業(yè)的安全，必須防止靜電、摩擦或碰撞產(chǎn)生火花。
公司始終以客戶為中心，密切跟蹤國內(nèi)外油氣儲運(yùn)及裝卸設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，以的技術(shù)、的產(chǎn)品、的服務(wù)，滿足客戶需求。
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