公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
LNG鶴管(低溫鶴管)的性能
(1)LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點。
(2)LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能保證實現裝車平臺與槽車之間的連接，滿足流體流通的要求。
在總體設計或零部件選型設計時應考慮更換旋轉接頭密封圈的方便。同時為了作業的安全，必須防止靜電、摩擦或碰撞產生火花。

低溫鶴管
定期做保養，記得涂潤滑油，鶴管使用時間過長后，要注意檢查避免有介質泄露的情況，這個時候應該拆開回轉器進行清洗維修保養。并要及時地更換密封件，用戶應該自己有一套保護保養鶴管的方法，要是有人員來幫助維護是更好。鶴管一般用來接卸汽油等液體時可以活出入槽罐車的接卸管道，這種一般用在鐵路上屬于火車鶴管，適宜棧橋兩邊鐵路卸車，它的結構很簡單，而且轉動也很活，一個人就可以操作，每個轉動部分都被橡膠密封了，可方便回收節能環保，密封性能是很好的，安全又可靠 連云港廣優機械設備有限公司有限公司生產鶴管,鶴管廠家,鶴管價格,

低溫鶴管適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作運送介質而定。
低溫鶴管適用溫度規模：–200° C到+ 300° C;
低溫鶴管是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。
生產的流體裝卸設備標準品種齊全，運用安全可靠，操作輕便靈敏，裝置維修方便，密封性能優越，在國內同行業中具有明顯的優勢。

LNG鶴管預冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當氣體溫度到達預期值后(-70°C～-100°C)，氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結束。
5、進液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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